郑州打造“30分钟市区交通圈”

编者按：破解交通瓶颈 打造“畅通工程”。2012年9月6日，郑州市为解堵下“猛药”——发布《畅通郑州白皮书(2012-2014)(征求意见稿)》，提出实施轨道交通建设、三环快速化、京广快速路二期、陇海路高架快速路等畅通郑州十大工程，力争用3年时间，使郑州的交通拥堵状况得到较大改观。

时隔两年，“十大工程”建设情况如何?它对市民生活的影响如何?它为城市发展带来了哪些新契机?从即日起，映象网推出“盘点畅通郑州十大工程 ”系列报道，映象网记者将逐一探访“十大工程”施工现场，盘点工程的最新进展，记录交通改变的城市生活。

高速公路出入口立交布局规划图

8月底中原西路站开通，从西三环上高速仅需15分钟

【项目规划·16个高速公路出入口工程】以全国和中原经济区公路网规划为依托，2012年重点推进16个高速出入市口工程中尚未开工的107辅道与连霍、中原路与西南绕城、郑新快速通道与西南绕城等互通立交及连接线项目。

映象网讯(记者 阮海峰 文/图)中秋节前，在郑州工作梁先生最关心的就是中原西路与绕城高速的高速口能否建成通车。

“以前回老家的路太难走了，从西区到机场高速一路拥堵，到了高速口还是堵。”梁先生苦恼地说，上高速到许昌也就一个小时，而从市区到上高速就能堵上俩小时。

今年中秋假期，梁先生不再为“堵车”苦恼了，“8月底中原西路与西南绕城高速互通式立交的通车，以后从西区上高速就更方便了。”

9月6日8时许，梁先生带着老婆孩子从家出发直接上西三环，然后沿中原路一路向西，15分钟就抵达高速口，9点半就顺利到达许昌老家。

高速口市区内外交通衔接顺畅

据悉，8月30日开通的中原西路与西南绕城高速互通式立交项目是郑州市确定的16个新增环城高速出入口之一，也是市区西部与绕城高速连接的重要枢纽。

“跑过高速的司机都知道，车辆上高速的时间，甚至要比在高速公路上跑的时间还要长。”谈起以前过节开车回老家，梁先生有一肚子的苦水，因为从他家走京港澳高速回许昌只能从郑州南站和候寨站进行选择，而这两个站则是郑州出名的“拥堵站”。

“如果再遇上前方事故，没一两个小时，上不了高速。”梁先生笑言，以往郑州的高速出入口不多，大家都是“华山一条路”，逢年过节特别拥堵。

他说，现在中原西路与绕城的高速口开通了，大大节省了上高速的时间，让出城有了更多的选择。

“郑州中原西路与西南绕城高速互通立交的建成，有效的缓解市区西部主干道与绕城高速之间连接不畅的问题，大幅提高城区对外通行能力，实现西出入口的快进快出。”郑州市交通建管中心综合部部长吴涛说。

高速口的数量直接影响着车辆进城出城的速度，在2011年之前，郑州市区与环城高速公路的连接性互通式立交只有10个，数量偏少。

郑州交警部门表示，根据以往节日期间车流量来看，机场高速郑州南站、郑尧高速侯寨站、连霍高速柳林站都是易堵站点。

从2012年至今年8月底，郑州已经陆续开通了郑开大道与京港澳高速互通式立交、中原西路与西南绕城高速互通立交等10个高速路口。

吴涛说，在畅通郑州16个高速出入市口工程规划中，已完成了10个高速路口的建设，其余的6了立交项目也在加紧施工中。

“30分钟市区交通圈”已逐步实现

每当节后返程来临，拥堵高速口也让市民倍感“头疼”，而今随着郑州周边高速口数量的增加，人们在进出高速路口时有了更多的选择。

9月8日，是中秋节返程高峰期。刘鹏早早做好了从老家驻马店返郑的准备，上午8点就从京港澳高速一路向北行驶。

“9月5日晚上7点从郑州出发回驻马店时，在郑州南站排队半个多小时才上了高速。”拥堵的经历让刘鹏做出了一个决定——走新开通的高速路口返郑回家。

刘鹏驾车进入郑州地界后，并没有从机场高速郑州南站下高速，而是选择了继续向北约17公里的郑东新区站。